Til Europa for å hente sleper.

Vanskelig tilgjengelig frukt pleier å smake bedre, det gjorde det også i dette tilfelle da jeg med hjelp av Rolf Kristoffersen og dårlig impulskontroll fikk kjøpt meg slepefly i skala 1-2,25. Slikt sender man jo ikke i posten og dermed var det duket for manndomsprøve for min andre pengesluk; VW Multivan se presentasjon her Vogna fikk rulla på seg 2000 km på 3 dager og besto testen med glans. En genial modellflybil som kan anbefales på det varmeste.

Vi startet med friskt mot fra Ultramicros sine lokaler 16.00 og ankom Langesund halvtimen før fergeavgang. Etter forvirret trappegang og fullstendig retningsforvirring fant vi imidlertid det viktigste, nemlig baren og restauranten. Totalt dehydrert og skrubbsulten var vi klar for umiddelbar behovstilfredstillelse, men måtte vente en god halvtimefør restauranten åpnet. Noen parti sjakk på mobiltelefonen hjalp tiden med å gå; har du dårlig selvtillit i sjakk så kan du spille med Rolf eller meg, vi er kjempedårlige :-)

Vel, vel, Hirtshals møtte oss badet i mørke ved midnatt og vi tok mål av og kjøre noen timer før taket på multivan ble hevet. Vi nådde Kolding klokka 03.30, og denne gangen hadde ikke snorkinga til Rolf noen betydning i det hele tatt. Vi lå 25 meter fra motorveien og vogntogene dundret forbi! Sto opp igjen 08.00 og med stormkjøkken på full gass ble det kaffe og frokost før den lengste etappen ble påbegynt; Kolding- Osnabruck- Hanstholm, 18 timers tur med ankomst Hanstholm 04.30 natt til fredag. Pitstop med helsekost ca annenhver time og en god stopp i Hamburg hvor vi besøkte 300 m2 tysk hobbybutikk; Staufenbiel hvor vi sikla på Lunak og DG300. 18.30 fikk vi møtt våre tyske venner og stotra litt på tysk hvorpå SuperCub`n ble overlevert og vi ble letta for 2000 Euro. Deretter fulgte maraton i rumpeslitasje, verbal gastroskopi og statistiske beregninger som f.eks hvor mange fliser fins det i Elbe tunnelen i Hamburg, hvor lang tid tok det å legge de, hvor mange gulstriper fantes det på turen osv.

Så var det duket for turens absolutte høydepunkt; Hanstholm!! Undertegnede skulle få sin debut på dette fantastiske stedet og hvilke forhold!!! Vi snakke jo midt i November, og ble møtt av strålende sol, 8 varmegrader og rein nordavind på ca 6 ms. Hangover`n kosa seg overordentlig godt og det gjorde piloten også! Rolf fløy NanoFluh og prøvde å komme seg unna en hissig Hangover. Etter noen krumspring i en dogfightlignende hangballett fikk jeg blink og traff Rolf i hekken, hvorpå Nano`n gikk haleløs ned for telling men snurra fint inn på hangkanten og med reparerbare skader! Tiden var kommet for en ny Hanstholm spesial; taco på den lokale matstasjonen. Genialt godt, mette og fornøyde gikk turen videre til besøk hos Jan Abel på Elflight for å bruke opp siste rest av hobbykassa!!

Deretter havnet vi på ferga til Gøteborg før vi endelig var hjemme igjen 04.00 natt til lørdag og med påfølgende "jet lag" surrende i hodet fremdeles. Rolf ble så forstyrra av døgnrytmen at han har lagt ut samtlige fly til salgs; sjekk Cirrus sine sider for et godt kjøp. Her er noen bilder:

Sexy legs ved autobahn!!

Hanstholm midt i November, ikke til å tru at nokon kunne bu med NanoFluh!!

Fornøyd debutant på Hanstholms nord hang, 40 meter fra campingvogna! Er det mulig??????

Gaustadtoppen September.05

På vei ut for å sjekke vår nyervervelse KA8( jada jeg foregriper begivenhetenes gang litt, men da forpliketer det på et helt annet plan)i en grønn hangar på Jarlsberg en fin høstdag i september. Vi kom imidlertid ikke lengre enn til parkeringsplassen før det luktet tur med småfly. En søndagsflyver som skulle til notodden for å spise eplekake m/is hadde 3 ledige seter og undertegnede, Gunnar Norum og Rolf Kristoffersen hoppet umiddelbart på, og hvilken tur det ble!!

Genialt nydelig vær og grisefin tur til notodden med påfølgende svart kaffe og eplekake på flyplassens fasiliteter gjorde det hele til en minneverdig seanse. Så midt i iskule nr 2 slo Rolfs gode ideer inn igjen med forslag om å runde gaustadtoppen på tur hjem igjen, kraftig omvei selfølgelig med piloten likte ideen. Cessna`n strevde seg opp mot 7000 fot iløpet av den neste halvtimen og et fantastisk syn møtte oss. Gaustadtoppen solbadet og med opp mot 50 personer som vinket til oss idet  vi "low passed" langs fjellryggen; det bildet sitter på netthinna enda. Nyt bildene; alle signert Rolf Kristoffersen.

Vi hygga oss stort som dere sikkert skjønner!! Rolf bærer på mye gass som han pleier!

Rosanes 14.08.05

Nydelig søndag på Rosanes, Teie i Tønsberg. Impuls tur til Tønsbergs snobbestrøk for å leke med fly. Alt lå til rette for et par hyggelige timer før flystevnet på Jarlsberg lokket med fullsizeaktivitet. Været var upåklagelig og humøret likesså, hadde inntatt deilig søndagsfrokost sammen med familien og fylt opp bilen med fly. Av hensyn til fiffen på Rosanes hadde stevneleder og initiativtager Frode lagt ned forbud mot flyvende gjenstander med forbrenningsmotor. Pakka derfor med meg min gamle Logo 10 elektro helikopter og en enda gamlere traver; Vertigo 3D.

Det var kjempegøy å fly Vertigo, den bør på ingen måte avkrives når depronsesongen setter inn. Avfei dette som et dårlig salgstriks men det er en grunn til at den er en klassiker. Jeg øvde på "one turn rolling circle" eller hva det heter, vanskelig for en CA skadd nordmøring med synapsebrudd mellom venstre og høyre hjernehalvdel!! Rolf punktlanda pent i de eneste treet som var, Bård og Anders fløy henholdsvis Swift og HLG. Frode kosa seg med sin nye helglass modell Fredy og Spirit. En nydelig dag!

Frode og meg!

Bilde fra min Logo 10 og et Canon powershot!

Pent vær, modellfly og hyggelig selskap. Livet er herlig!!

Hvittingfoss 22.07.05

Etter uker med slakking på sofan i feriemodus la undertegnede og R. Kristoffersen i vei for primært å gå på fjelltur, sekundært fly noe skrot på hang. Nydelig fjelltur i Hvittingfoss ble det, deilig kaffe og niste samt helt fantastisk utsikt. Startet med litt lite vind men et par kaffekopper og noen turer i buskene i hangkanten senere klarte vi å holde oss flyvende. Fikk også pella et par desiliter med blåbær. En deilig tur og bra timing; regnet begynte å øse ned straks vi satt oss i bilen på tur hjem.

Rolf forventingsfull i bilen klokka 08.00!

Basecamp i Hvittingfoss!!

Friske i frasparket på vei opp mot toppen!

Rolf gjør seg klar.

Alt er skeivt; fly, tannstilling, horisont og legning?

En av Rolfs merkelandinger!!

Bønder og grunneiere er snodige vesen!

Swift i svevet!!  Foto Rolf Kristoffersen.

Ålleberg 18 og 19 juni 2005

Dette er ganske sikkert en av de flotteste treffene vi har vært på; en utrolig plass som ligger på en kolle med hangflyvemuligheter uansett vindretning. I tillegg ligger et av verdens 5 rene seilflymuseum der, restaurant med paraglidere flyvende 2 meter fra deg, stor hangar og fin gress-stripe, hytter til overnatting osv. På toppen av det hele ble turen vår kronet med sinnsykt flott vær! Vi la av gårde i vw transporter fylt til randen av leksaker klokka 0730 på lørdags morran. Undertegnede stillte som sjåfør, Frode og Rolf som drikkekamerater. Etter vi passerte svenskegrensa ble det liv i gutta som slukket tørsten ivrig! Etter 20 mil med "hvem er jeg leken" begynte vi å lengte etter campingstolen og radiokontrollen. Vi nådde omsider målet 14.15 og ankom til Bård og Anders sine kokkekunster; en nydelig omelett! Bra jobba gutter! Vi fløy og hygga oss overordentlig godt frem til felles bespisning klokka åtte. Arne Stepson underholdt med skrekkpill og sang; herlig type!! Søndag tok vi turen innom seilflymuseet og jeg fikk mange gode bilder til Slingsby prosjektet! Fantanstisk helg, stor takk til IGG og arrangøren. Vi kommer til neste år!

Overlegent vær til solhungrige norske kropper!

Noen som vet hvem dette er? Send mail til post@ultramicro.no så jeg får oppdatert siden!

Frode først i køen for å lufte sin DG600, synes du fløy bra i helga frode!!

Gunnar Rokseth sin fantastiske 1:2,5 Fox, ekstremt gjennomført i kjent Rokseth stil!

Wilga`n til vestlands gjengen!

Av og til!!

er ikke ting like bra som det ser ut til. Bildene forteller om strålende forhold, men det var det absolutt ikke! Rolf m/barn, Daniel, Hannah, og undertegnede trasket opp mot slottsfjellet med 2 stk NanoFluh under armen, forventningsfulle i det nydelige solskinnet. Da vi kom opp inntok vi plassene med en flau nordøstlig bris; ikke akkurat optimale forhold altså! Prøvekanin ble meg og fikk et par korte turer uten det helt store løftet, men fikk en noe lengre tur etter sideveis forflytning. Situasjonen var imidlertid ikke tilfredstillende på noe som helst slags vis og frustrasjonen bredte seg. Dette resulterte i et overdimensjonert kast, hvorpå Newtons lover påvirket stakkars Nano på måter den helt sikkert ikke er sertifisert for. Etter et av ovennevnte incidenter fløy canopy av med dertil hørende batteri ejakulasjon, hvilket resulterte i ukontrollerbar leke og ublidt møte med moder jord. Etter en rask feltreparasjon, hvilket var totalt mislykket, ga jeg opp og overlot stafettpinnen til Rolf. Der gikk det faktisk litt bedre. Lar bildene tale for seg:

Helsekost Svenn  på tur!!

Jeg måtte bare, sorry Rolf!!!

Nano Fluh er kult!

Flott vær og nydelige skyformasjoner! Rolf hygger seg med Nano Fluh. Fikk

faktisk et par anstendige runder her!

Nydelig helg på Bøverbru!

Nok en gang var det duket for samling av Grosseglerne, denne gangen på Bøverbru. Ekstra spennende for mitt vedkommende da KA3 i halvskala skulle få luft under vingene for første gang. Jeg har rett og slett ikke ord for hvor deilig det var og lar bildene tale for seg selv. Ellers var det som vanlig en ekstremt hyggelig sosial begivenhet; stor takk til "velferdsoffiser" Rolf Kristoffersen som skjemmer oss bort med sine kulinariske ekstravaganser! Denne gangen synes jeg han var i overkant defensiv på flyfronten, men så lenge vi får servert høyfrekventerte herligheter til kråsen så får vi la det passere! Sursøt gryta på lørdag ettermiddag var genial! Denne helgen klarte jeg også å få presset i meg en slump med alkohol og etter en litt treg start på lørdagskvelden ble det rent så hyggelig når "djevelens urin" alkoholen begynte å virke. KA3 kom også på bordet for bytte av utløserservo, noe som bidro til hjemmekoselig stemning. Neste år drar vi til storseiler meningsfellene i Stavanger. VI gleder oss!!

Spent rc-pilot før jomfrutur!

Herlige dimensjoner!

"We got lift off" Noe så lekkert!

Like før landing og alt gikk bra. Tyngdepunktet var litt langt bak, men med 1,5 liter Imsdal i cockpit ble tur nummer 2 superhyggelig!

Odd Arne kusker, tror han synes det går litt trått! Masse drag i disse flishaugene!

Slepelina røyk og jeg måtte nødlande!

Seilfly historisk forening var med oss denne gangen også; gjett om vi kosa oss da vi fikk fly oldtimer igjen!

Bøverbru Airport fra fugleperspektiv; en herlig plass vi gjerne drar tilbake til!

Selvforsvaret nede for telling!!

Vi hadde bunkret opp for nok en frokost på jarlsberg med dertil hørende sleping. Vår nye sleper "Selvforsvaret" skulle virkelig få prøvd seg denne gangen med Rolfs 1/3 skala Orlich på 13 kilo. Første turen fra gress gikk ikke og Rolf måtte klinke. Nytt forsøk på asfalt gikk bedre men det var marginalt med "power". Vi fikk imidlertid karra oss opp i et par hundre meter og Orlich`n fløy pent. Tradisjon tro landet Rolf utenfor stripa og i åker`n med bare noen mindre skader, men nok til at det ikke ble flere turer. Undertegnede som var slepepilot begynte som en krystallklar følge av dette å kjede seg. Dermed ble "selvforsvaret" sendt opp i lufta igjen for litt 3D flyving. Snaproll, knife edge og hovring gikk fint, men etter en kraftig "sideslip" landing og en "touch and go" ble jeg litt for tøff i trynet. I ca 10 meters høyde etter take off skulle jeg svinge irundt med en depron 3d aktig sving ( les fullt sideror og bånn gass). Med en Lierider eller Vertigo pleier dette å gå bra, med Cub endte det med "stall" og et brutalt møte med moder Jord. Så rimelig stygt ut, men den kommer på vingene igjen. Noel fra australia og Rolf fra Kirkeveien hadde noen interessante uttalelser i forkant av hendelsen; Noel ble ganske imponert over hvor mye Cub`n tålte mens jeg snaprolla og i det blå og uttalte følgende "thats an quite strong aeroplane". 10 sekunder etterpå hadde jeg stappa kjerra og Rolf repliserer lakonisk: "not that strong"

Vel vel et fly ut av samlinga gjør plass til et nytt!!

Her er noen stemningsbilder:

Her er vi fra ca 70 meter før ting begynte å gå galt!!

Noel, Rolf of Amber hygger seg!

Kroppen på "selvforvaret" knakk, men hey dette er jo balsa og flis, det kan repareres.

Steinar Olsen slutter!!!

Etter mange år i hobby har vi med beklagelse mottat beskjed om at skalaguru`n Steinar Olsen skal legge inn årene på modellflyfronten. Det glade vanvidd har kommet over mannen som etter vår oppfatning er en stor kunstner innen faget. Som et resultat av denne "galskapen" skal han avholde et storstilt salg i Ultramicros lokaler Mandag 25.04.05. Vi holder åpent hele denne dagen og da er det mulighet til å sikre seg noen skikkelige godbiter! Legger ut endel bilder av noe av det som skal selges, prisliste kommer etterhvert men Steinar har sagt at han selger med 50-80 % avslag fra nypris!

Han har også en AVRO tilsalgs som kan beskues på Norwegian Modellers.

Steinars SPAD m/Gemini 300 4takts motor med selvstarter!

Masse skaladokumentasjon!!

Splitterny Futaba!!

Komplett med OS motor og RC utstyr

Flysimulator med add-on`s

Masse fine byggematerialer

Nydelig Corsair komplett med motor og rc utstyr

Demoiselle!

Hjul!!

Boeng Stearman

Powersupply!!

Frokost på Jarlsberg 23.03.05 og 24.03.05

Etter lang tids slepekonseptuell tørke fant vi endelig åpning for lufting av våre vinterlagrede storseilere. Etter Big Dicks ublide møte med moder jord har vi også manglet sleper. Etter ca 1 times intens innsats ble imidlertid Cub`n funnet flyvedyktig og vi la ut for å ta jomfruturen. Rolf stilte med ostesmørbrød og nytrekt kokekaffe og alt lå an til en hyggelig seanse. Denne gangen ble alle forventninger innfridd til det fulle, Cub`n fløy som en drøm og motoren putra og gikk( ihvertfall etter at lufting til tanken kom på plass). Faktisk var det så gøy at vi bestemte oss for å dra ut igjen dagen etter. Da gikk imidlertid hele opplegget rett i dass; værgudene forsynte oss, lik dagen før, med tjukk tåke men denne gangen lettet den ikke. Rolf furtet slik bare han kan for at han ble dratt ut av snorkebingen, men nå har vi, dette tilbakeslaget til tross, helt operativt slepefly og da vil mulighetene komme igjen. Vi gleder oss!!

Cub`n fungerte utrolig fint!

Frode leter etter flyet sitt. Det henger i enden av slepelina Frode!!!

Optimisten fra innlandet. Denne dagen lettet tåka ikke!

Rolf skal jobbe i kveld (mandag 07.03.05)

For andre mandagsklubb på rad har grunder Rolf Kristoffersen funnet det for godt å prioritere jobb foran gode venner og hobbyaktivitet. Dette må det bli mer og mer slutt på, eller må vi nødt til å hjelpe til så han får mindre ansvar på jobben. Vi ønsker deg imidlertid hjertelig velkommen ved en senere anledning.

Bildet snakker for seg selv!!!!

Flyttesalg Mandag 17.01.05

Iløpet av Februar 2005 skal vi flytte hele virksomheten vår inn til byen. Vi åpner ny butikk i Norwegian Modellers gamle tilholdsted i Farmannsveien 48. For at vi skal slippe å dra med oss så mye saker arrangerer vi stort flytte salg mandag 17.01.05 med mange gode tilbud. Kommer da til å selge alt mulig rart, datautstyr, møbler, modellfly og biler, hyller, lamper og stoler, småverktøy og maskiner. Møt opp, vi holder åpent hele denne dagen fra klokka 10.00 til 22.00 og serverer kaffe og rester etter julebaksten!!!

Gode tilbud Mandag 17.01.05. Åpent fra 10.00 til 22.00!!

RNDFP selger huset.

Pål er åpenbart så fornøyd med MultiVan sin at han har funnet fast bopel overflødig. Heller`n 19 står til salg!

Stapping på Jarlsberg 22.10.04

Ja, ja så var det endelig vår tur, har ikke kræsja noe på nesten 2 år så jeg får vel ta det med et smil. RNDFP, undertegnede og Rolf Kristoffersen dro ut med mørke skyer i horisonten i håp om å få aviklet noen slep på tampen av høsten. Det hele utviklet seg til å bli 6-7 årsverk for havarikommisjonen. Fløy 2 fine turer med min nyanskaffede ASH26 og det var igrunnen bare fryd og gammen. På 3 turen ble slepekusk og copilot utålmodige og ville at jeg skulle lande kvikt hvorpå min nyanskaffede ASH26 ble lagt i et stup mot terra cotta med påfølgende fisjon mellom kropp og vinge. Alle som har prøvd å kjøre fly vet at det er tilnærmet umulig å styre med en ving. Brems ble dratt på uten at det hadde noe for seg i det hele tatt og min nyanskaffede ASH26 ble stappa godt ute på jordet. Berget stort sett det meste av utstyr ombord utrolig nok, mens alt som var lagd av glassfiber havna i containeren. RNDFP var selvfølgelig overkondolerende på sedvanlig diskre vis og var klar for overbringing av gjentatt ytring om medfølese gjennom hele neste uke. Men hovmod står som kjent for fall og bare minutter etter under utrekking av en loop fikk slepekusken føle samme pisken. Vinga på BIG DICK fikk århundrets kongsbergknekk og alt det RNDFP ratta gikk det ikke bedre med han enn med meg. Problemet var jo at det var mitt og Rolf sitt slepefly han styrta, slik at også her ble jeg straffet tungt. Slipper ihvertfall ovennevte ytringer om medfølelse!

Tenkte jeg skulle avslutte med litt helikopterflyving denne dagen men anslo oddsene for overlevelse som mikroskopiske og satte leken med propell på taket trygt tilbake i bagasjerommet.

Restene etter dagens seanse. Hvilke syke mennesker lager slike klistremerker forresten?

Superhelg i Telemark 10.10.04

Etter regn kommer sol heter det i et gammelt ordtak og sjelden har vel det passet bedre. Dette hadde "hølja" ned i dagesvis før IGG høsttreff og vi fryktet problemer med avvikling av denne turen som vi hadde gledet oss til så lenge. Torsdag ble det imidlertid varslet kraftig høytrykk i nordsjøen og at det var på vei inn til oss, jippi tenkte vi og alle forventninger ble innfridd til det fulle. Blikkstill, blå himmmel og sol møtte oss på lørdagsmorgen og et stort smil spredte seg rundt truten på undertegnede. Rolf og meg hadde synkronisert klokkene på mobilen og førstnevnte stod utenfor døra mi 07.58 med sikte på avmarsj nøyaktig 08.00. Ankomst som planlagt til briefing klokka 10.00. Oddvar og Gunnar var selvfølgelig på plass og jaggu hadde de ikke sneket til seg et slep allerede. Vi pakka lekene ut av bilen mens Rolf satte opp Camp Madness ved siden av hangaren. Frode hadde med seg campingvogn som var akkurat litt lengre en sleper`n og pål løfta bare taket på sin geniale multivan; når bilen er smartere enn sjåføren er det vel noe gæli!! I allefall gikk dagen med mange vellykkete slep, god kaffe, nydelig mat, 1 øl, og masse "skitprat". Regna i farta ut at jeg nærmer meg 100 slep på ASK8 min og så lenge tror jeg aldri jeg har hatt et modellfly før.

Problemene startet for alvor da jeg skulle legge meg. Lavoen stod der med feltsenga klar og alt lå til rette for en god natts søvn. Basert på tung empiri og erfaring stakk jeg litt før de andre for å rekke å sovne før "traktorsnorkeren" fra helvete(les Rolf Kristoffersen) satte igang med sin sedvanlige during. Alle som har prøvd og skynde seg å sovne vet at det ikke går, og denne gangen fikk jeg også hjelp av kuldegrader i soveposen til å forkludre mitt mål om en søvnig natt. Kjøp aldri sovepose på Europris!! RNDFP hadde også til alt overmål med seg siklende pelsaktig skapning som fant det for godt å stappe den kalde snuta si i åpningen på min sovepose. Takke meg til en god gammeldags vekkeklokke! Et verdig plaster på det store "sovesåret" ble min gode venn Rolf Kristoffersens cowboyfrokost med stekt egg, bacon og bønner i tomatsaus. Med kaffe og Petterøes 3 på toppen var humøret i vater igjen, samt gedigen formstigning da vi fikk lov til å fly fullsize seilfly til slutt. Kanonhelg er konklusjonen!!

Her sitter jeg å flyr oldtimer, en norskbygd sak ved navn "Specht" tror jeg!!

Rolf tilbereder frokost i "El Baro", nydelig var maten!

På turen oppover knabber Rolf en bit av RNDFP sin frokost!

Frode foreviger Rolfs Orlich mens han selv blir foreviget av meg.

To glade herrer og gjenferdet til Ozzy i frontruta på vei til IGGs høsttreff. Vi gleder oss. (Rolf Kristoffersen og Svenn Erik Lyngstad var ikke tilstede da bildet ble tatt)

Strøken dag på Jarlsberg 30.09.04

Vi hadde jobbet beinhardt i flere timer dagen i forveien og fant det for godt å ta en halv dag "fri" med sleping og helikopterflyving som hovedaktivitet. Været var bare helt kanonbra og vi gledet oss stort. Rolf hadde med seg en "Lift Off" bygd om til Scud rakett, fløy helt greit helt til han skulle lande. Selv med max høyderor ble det en liten tur i pløglsa ved enden av stripa. RNDFP og undertegnede i havarikommisjonen konkluderte med langt fremskutt tyngdepunkt slik at operasjon av pitch aksen ble uforutsigbar. Pilot og maskin kom imidlertid fra incidenten med minimale skader og piloten ble nok en gang forvist til jobben som fotograf mens stoltheten og nervene restituerte seg, resultatet fra den jobben kan du se på hans hjemmeside vingespenn. Link finner du under "mandagsklubben"

Vi holdt det gående til 17.00 uten nevneverdige uhell, undertegnede debuterte inverted med Sceadue og det gikk bra. Hipp hurra for meg!

RNDFP og Rolf Kristoffersen prøver å holde igjen 106 sinte kubikk!!

29.07.04

Jarlsberg sleping i nydelig vær, ikke problemfritt for alle

men sosialt fullt på høyden med et godt nachspiel. Rolf

stilte til og med uten fly så han må være kjempeglad i

oss. Habil fotograf med skråblikk på det meste hadde

han nok utbytte av turen likevel. Gunnar sørget ihvertfall

for spenning med noen skumle radioforstyrrelse. Fly og

nerver er imidlertid like hele. Undertegnede fikk 4 fine

slep med KA3 kvartskala utgaven. Slepekusken var

også stødig, men var tydelig bekymret for blodsukkeret

da frokosten ble presentert. Undertegnede og Rolf har

ambisjoner om å redusere "taket for redskapen" eller

magen om du vil, og hadde lagt opp til rugbrød uten

smør på og med kylling naturell som pålegg. Vindfallet

(slepekusken) som er vant til at pålegget sitter godt

klistret på skiva i et 1/2 cm tykt lag med meierismør

mistet første påleggskive i grusen og ble ikke blidere

da han fikk smake på "backup" skiva; "formpresse sagflis

me usalta kyllingpøls e itte godt" kom det fra hedmarks

store modellfly sønn. Med en halv liter Cola på toppen

kom han seg imidlertid gjennom dagen uten at insulin

nivået ble kritisk.

Etter 4 uker ferie var det ihvertfall koselig å slepe igjen.

Vi gleder oss betydelig til første mandagsklubb også!!

KA3 rett etter "take off", Pål Vindfallet kusker. Svenn Erik Lyngstad etter.

En av de beste han har hatt bak som han sier. Foto: Rolf Kristoffersen