Ja, ja, da var tiden kommet til 8 flytime da ting liksom skulle begynne å løsne litt. Landingsrunder, Holdingsvinger, quickstop og hovretrening stod på programmet. Trygve Hestvik var instruktør i denne seansen som i tillegg til ovennevnte press ble kronet med 12 knop vind fra nord. Startet med hovretrening på Yankee og merket med en gang at vinden var uvant. Gikk sånn passe rett mot, ikke fullt så bra på 270 grader og helt talentløst dårlig med vinden rett i halerotoren. Etter en par runder med streving var det over til quickstop. Dette er en øvelse som rett og slett går ut på å stoppe Hkp bevegelse forover så hurtig som mulig innenfor begrensningene. Trygve requester "free speed" på yankee og vi suser bortover i 60 knop før cyclic trekkes bakover og collective senkes. Når farten stopper opp må man inn med en koordinert bevegelse med forover cyclic, heve collective og inn med riktig mengde venstre pedal for å motvirke torquen. Kjørt et par ganger på dette før vi legger oss i landingsrunder. Sleit skikkelig med å holde riktige verdier og begynte å bli misfornøyd, enda verre i runde nummer to. Neste landingsrunde skulle vi legge oss i holdingpatter`n og Trygve prøvde etter beste evne å få meg til å fly i en firkant over et spesifikt område. Det gikk også skikkelig dritt, eneste som var stilig var å kikke ned på 737`n fra RyanAir som landet nedenfor oss. Vi hovrer litt til før det bærer tilbake til Fuelpumpa og parkering. Var skikkelig misfornøyd idag, men jeg har ikke flydd i så mye vind før og skylder litt på det. Våkna dagen etter og var ordentlig revansjesugen. Ringte derfor til Trygve for å høre om de flyr på Lørdag, jada svarer det i andre enden. Ba om å bli satt opp på ny time klokka 10, men flaks eller uflaks ettersom man ser det, skar det seg med EHC sin agenda og timen måtte utsettes til neste uke.